Is er zoiets als een APK voor aanhangers en caravans?
- Geplaatst op
- Door Sybe Eggink
- Geplaatst in apk, jaarlijkse keuring, keuring, verplichte eisen
- 9
In dit blog gaan we in op de vraag of er een verplichte APK keuring is voor aanhangwagens. We gaan in op alle ins en outs over een jaarlijkse keuring.
Wij krijgen van klanten regelmatig de vraag of aanhangers verplicht gekeurd dienen te worden. De BOVAG en FOCWA hebben eigen keuringsrapporten opgesteld waarop de toestand van de onderdelen van de aanhanger of caravan worden gecontroleerd. Dit heeft echter op dit moment geen wettelijke grond van de RDW die enkel nieuwe of ingevoerde aanhangwagens keurt. Iedere 4 jaar staat er in Brussel een agendapunt over een verplichte keuring van aanhangers en caravans.
Is er een verplichte APK voor aanhangers?
Er is geen APK zoals voor auto's voor aanhangers. Er is geen verplichte jaarlijkse keuring in Nederland. In België en Duitsland is dit wel het geval. Wel kan het zijn dat bouwbedrijven een VCA keuring moeten hebben voor de aanhanger om bouwplaatsen te mogen betreden. Dit geldt dan overigens voor al het gereedschap en materieel dat ze gebruiken. Maar een jaarlijkse verplichte keuring vanuit de overheid voor alle aanhangers en caravans is er niet. Of het nu gaat om ongeremde aanhangwagens of geremde aanhangers, deze hoeven niet te worden gekeurd. Het is wel een verplichting voor iedere weggebruiker om met deugdelijk materieel de weg op te gaan. Mocht er een ongeval ontstaan waaruit blijkt dat de aanhanger niet meer geschikt was om de weg op te gaan kan er sprake zijn van nalatigheid. In het ergste geval kan hier dan ook een aansprakelijkheidstelling uit volgen. Aanhangwagendirect biedt wel een BOVAG keuring voor aanhangers, in dit blog vind je meer informatie over de BOVAG keuring!
Verplichte keuringen in het Buitenland
In onze buurlanden Duitsland en België is het wel verplicht om jaarlijks de aanhanger te gaan keuren. Hiervoor is het verplicht om jaarlijks de aanhanger te controleren op essentiële punten die vergelijkbaar zijn met onze APK keuring voor auto's. Anders dan in Nederland wordt de keuring niet door commerciële partijen uitgevoerd maar door overheids instanties die onder de Douane vallen. Hierdoor zie je in het buitenland ook weinig antieke oude aanhangertjes rijden die je nog wel eens in Nederland kan tegenkomen ;).
Iedere 4 jaar als Europees agendapunt in Brussel
In tegenstelling tot onze buurlanden wacht Nederland op Europese wetgeving inzake de keuringsverplichtingen van aanhangwagens en caravans. Dit omdat ze zelf geen wetgeving willen maken die mogelijk in de nabije toekomst weer moet worden herzien. Zolang er geen noodzaak is door een plotselinge stijging van ongelukken of een andere politieke noodzaak is hier geen verandering in te verwachten. Zuidelijke landen van Europa hebben weinig aanhangers op de weg en zien het bespreken van deze keuring dan ook niet als prioriteit. Er vallen in de basis de volgende voor- en tegenstanders te definiëren.
- Voorstanders zijn milieuorganisaties en verenigingen voor verkeersveiligheid;
- Tegenstanders zijn belangenbehartigers van consumenten zoals bijvoorbeeld de ANWB die het vooral ziet als lastenverzwaring voor caravan bezitters.
Dan zouden caravans en aanhangwagens gelijk moeten worden getrokken en dus op alles een keuring moeten zitten. Net als in Duitsland met de TUV inderdaad. De BOVAG is hier ook voorstander van maar Nederland wil dat er Europese wetgeving over komt.
Ik vind dat net als in bijvoorbeeld Duitsland caravans verplicht gekeurd moeten worden inclusief gasinstallatie. Want waarom wel een camper en géén caravan en dat alleen omdat een camper een zelfrijdend voertuig is.
Het blijft vervelend dat je op internet geen keuringseisen voor je caravan tegenkomt. Zelfs voor je gasinstallatie kom je steeds terecht op sites die veronderstellen dat je iets met lpg-flessen doet.
Ik wil graag een nieuwe drukregelaar in mijn caravan en nu lijkt het alsof er nog meer aanvullende eisen worden gesteld. Bijvoorbeeld crashsensor, slangdrukbeveiliging enz.
Is het gewoon voldoende wanneer je een drukregelaar (zonder afblaasventiel) met een slang aansluitop de 8 mm stalen leiding (en gebruik van slangklemmen?
Of moet de drukregelaar (bv. duocontrol) verplicht rechtstreeks op de stalen leiding?
Of mag tussen een duocontrol en de stalen leiding een slang gemonteerd worden (er is immers een druk van 30 mbar).
Wie geeft advies op grond van wettelijke eisen?
Alvast dank.
Vreemd dat Nederland nog steeds geen verplichte (bijvoorbeeld tweejaarlijkse) keuring voor caravans (en vouwwagens en andere aanhangers) kent. Voor de auto is de apk vanzelfsprekend, dus waarom niet voor de caravan ? Of is veiligheid dan ineens niet meer belangrijk ? We stonden dit jaar op een camping in Kroatië, met nogal wat Duitsers om ons heen en daar werd ook wat meewarig gereageerd op deze veronderstelde (en dat hoop je dan maar) 'eigen verantwoordelijkheid'. De in ons land wel eens gehoorde klacht "ik hoef niet al die stickers op m'n mooie caravan" is natuurlijk onzin. Een bescheiden goedkeuringsstickertje misstaat absoluut niet op zelfs de allermooiste caravan. M'n Duitse buurman liet me z'n twee goedkeuringsstickertjes zien (kleine rondjes op de nummerplaat), één voor technische goedkeuring van de caravan en één voor het technisch in orde zijn van alle gasaansluitingen en -verbindingen. En daar is helemaal niks mis mee !
caravans zonder apk kan niet is zeer gevaarlijk .wat ik soms op de weg tegen kom is niet normaal
ik vind dat die zelf bouwers aanhangers na gekeken moeten worden laat die eens kuren
Punt is dat er nu dus pas reactief word gecontroleerd. Dus als er een ongeluk ontstaat door nalatigheid of achterstallig onderhoud je alsnog een boete krijgt of in ergste geval vervolgd wordt. In Belgie en Duitsland zijn wel verplichte jaarlijkse keuringen maar Nederland wacht op Europese wetgeving.
Je zou toch zeggen dat alle voertuigen een periodieke keuring moeten ondergaan, al is het maar voor de veiligheid van andere weggebruikers. Dit betekent dus ook dat een tourcaravan een gasslang van 12 jaar mag hebben, terwijl je eigenlijk elke 3 jaar een nieuwe slang moet hebben. Zelf heb ik een chalet op een camping en de voorschriften zijn dat elke 3 jaar de gasleiding moet worden gekeurd. Wat is het verschil met een tourcaravan? Je moet er niet aan denken dat je zo'n rijdend ontplofbaar projectiel naast je op de camping krijgt. Het gros zal best de caravan laten checken of keuren, maar de andere gemakzuchtigen die denken: Het werkt toch allemaal nog? Tijd voor keuringen zou ik zeggen!
En zeg nou zelf, onderhoudskosten hebben we toch allemaal? Waarom deze groep dan niet?
Levens gevaarlijk dat caravans zonder apk mogen rijden. Er rijden gezinnen in en andere weg gebruikers op de weg eerst wat gebeuren en de slacht offer is de pineut . Achteraf de dader sorry maar de slacht offer zit met gebakken peren .
Ja wie weet wat er volgend jaar in Brussel over gestemd word. Dan word er weer in het parlement gestemd over een wetswijziging.
Interessant dat er geen verplichte apk-keuring is voor aanhangers. Zelf heb ik ook een aanhangwagen en daarom wilde ik graag meer weten over de regels hieromtrent. Wellicht wordt een keuring in de toekomst wel verplicht gemaakt.